Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

мну:)

Верхний псто

Всем привет.
Меня зовут Арсен и периодически я нажимаю большую черную кнопку.


Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Трипы\забросы\фотоотчеты 2016:
Red Snapper
Amatory
Ильичевский судоремонтный завод

Трипы\забросы\фотоотчеты 2017:
Желтые Воды
Южный радиозавод

Livehack's
Получение загранпаспорта. Часть 1
Получение загранпаспорта. Часть 2
Ремонт вспышки

Остальные фотографии по тэгам

d7000
d90
5dm2
5dm3

Буду пополнять по мере поступления
мну:)

Щит Родины

До 1987 года Днепропетровск был закрытым городом, куда для въезда гражданам СССР нужно было получить "визу", а попасть иностранцам – нереально.
В 50х годах в Днепропетровске сформировалось два производства военной техники: Южный машиностроительный завод, производящий ракеты "как сосиски", и Днепровский машиностроительный завод, производящий аппаратуру для систем ПВО.
Если про ЮМЗ знают многие и за пределами Днепропетровска, то про ДМЗ, знает сильно меньше людей даже в самом городе. Хотя конечная 11 трамвая так и называется, ДМЗ.
Изначально строившийся как второе производство Автозавода (теперь ЮМЗ), в 1951 ДМЗ был перепрофилирован под производство аппаратуры для систем ПВО.
Чтобы не пересказывать Wikipedia, просто оставлю ссылку на статью. Ну и для тех, кто интересуется, есть книга, где все очень подробно рассказано от и до:)
В разные годы ДМЗ изготавливал аппратуру для таких систем ПВО, как С-75, С-125, С-200, радиолокационных станций (РЛС) «Днепр», «Дарьял», «Волга», «Дунай», «Дон-2Н», опытных РЛС «Руза», «Неман», загоризонтной РЛС «Дуга», так популярную у любителей Чернобыля (и мозголучей),и многих других, некогда советских секретов.

После распада СССР, завод выпускал цифровые телефонные станции С-32, позднее - собственную разработку ЭАТС "Днепр".
Сейчас ДМЗ, как и многие другие заводы бывшего ВПК переживает не самые лучшие годы. Свою продукцию завод перестал выпускать в конце "нулевых", сейчас же большая часть его площадей сдается в аренду. Если в лучшие годы число работников составляло около 20000 человек, то сегодня в лучшем случае это около 100 человек.

Как дела у КБ "Днепровского" - отдельный вопрос.

Музей, как он существует в нынешнем виде, сформировался в начале 90х, в период конверсии завода, как демонстрация возможностей технического уровня завода потенциальным партнерам. До этого создание подобного музея было не возможно, из-за высокого уровня секретности выпускаемой аппаратуры. Некоторый период времени, существовал музей, располагавшийся на призаводской территории. Экспозиция этого музея в основном составляла продукция народного потребления (холодильники, магнитофоны. СВЧ-печи) и образцы производственного назначения (радиорелейные станции).
Не смотря на существовавший в начале 90х, уровень секретности, было решено показать изделия, которые уже "засветились" в открытой печати. Позднее, с появлением других публикаций про советский ВПК количество экспонатов было существенно увеличено.
Основным источником экспонатов музея стало КБ "Днепровское", в котором находилось множество стендов аппаратуры различных поколений. После прекращения отношений с МО РФ (про это немного ниже), не осталось никаких ограничений на включение в экспозицию современных образцов аппаратуры.
С миру по нитке, набрался целый музей: элементы передатчиков РЛС "Волга" предоставил завод "Миэлком", приемник - Южный раодиозавод, образцы волноводов - цех 25, радиорелейные станции и бытовую технику переместили из старого музея.

Вобщем, сегодня про ДМЗ.

Все фотографии кликабельны для большого размера.

ARS-0136

Collapse )
мну:)

Музей ДМЗ

Немного фотографий музея ДМЗ, из почившего Panoramio.
Авторство фотографий - В.К. Костржицкий

Ячейка спецвычислителя, 90е годы
90
Collapse )
мну:)

Полтавский музей дальней авиации

Понаехали не так давно в эту вашу Полтаву:)
Ну и собственно в музей дальней авиации.
Кратко о самом музее: в 2007 году на территории бывшей авиабазы "Полтава-4", где располагалась 13я гвардейская Днепропетровско-Будапештской ордена Суворова тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия, был основан музей. До расформирования в ее составе было 18 Ту-22М3 и 6 Ту-16.
В 2006 году тут был разрезан последний Ту-22М3, два уцелевших были переданы для будущей музейной экспозиции.
Добраться до музея от автовокзала можно автобусом до остановки "Школа 11". Музей находится на территории действующей воинской части, поэтому на КПП прийдется позвонить оргам музея, что бы на КПП пропустили.

Таак вот.

Сверхзвуковой ракетоносец Ту-22М3.


Collapse )
мну:)

Анекдоты времен Вьетнамской войны

В воздушном бою с вьетнамскими лётчиками сбит американский самолёт. После плена и долгих скитаний пилот возвращается в Америку и рассказывает, как было дело:
— Вижу я, что в хвост мне вьетнамский истребитель заходит, и слышу по радиоперехвату: «Вася, прикрой, я хуйну!» Вот этот Хуй Ну меня и сбил…

Американцы окружили высоту в джунглях, где скрывались вьетнамские партизаны. Кричат:
— Вьетнамцы, сдавайтесь!
В ответ крик:
— Вьетнамцы не сдаются! Коноваленко, снаряд!

Вьетнамскому лётчику объясняют:
— Вот в кабине МиГа три кнопки. Первую нажмёшь, если в бою будет плохо. Вторую нажмешь — когда совсем плохо. А если совсем-совсем хреново будет — нажимай третью!
Идёт воздушный бой. Вьетнамца догоняют американские самолёты. Он нажал первую кнопку — МиГ резко ускорился. Американцы выпустили ракеты. Он нажал вторую кнопку — МиГ сделал противоракетный маневр. Но тут раз! — сверху ещё звено американцев в атаку на него заходит. Он жмёт третью кнопку и слышит сзади:
— Ну-ка, узкоглазый, от штурвала отодвинься, ща мы их уделаем…

Всплывают в океане две подводные лодки, китайская — так себе и американская, крутая. Из американской высовывается офицер и предлагает сдаться. Из китайской ответ: «Да пошёл ты нахуй!» и обращение в свою: «Вась, я правильно сказал?».

Американцы штурмуют высоту, в окопе сидят два корейских бойца, один другому: «Си Ни Цин, опять американцы наседают!» в ответ: «Хуй Вам Вань, бросай гранату!»